Амонијаке добро познато како ѓубриво и во моментов се користи во многу индустрии, вклучувајќи ги и хемиските и фармацевтските индустрии, но неговиот потенцијал не застанува тука. Исто така, може да стане гориво што, заедно со водородот, кое во моментов е широко барано, може да придонесе за депарбонизација на транспортот, особено поморскиот транспорт.

Со оглед на многуте предности наамонијак, особено „Зелена амонијак“ произведена од обновлива енергија, како што не е производство на јаглерод диоксид, изобилство извори и ниска температура на ликвидација, многу меѓународни гиганти се приклучија на конкуренцијата за индустриско производство на „Зеленаамонијак„Сепак, амонијак како одржливо гориво сè уште има некои потешкотии да се надмине, како што е зголемување на производството и справување со неговата токсичност.

Гигантите се натпреваруваат за да развијат „Зелена амонијак“

Исто така, има проблем соамонијакда се биде одржливо гориво. Во моментов, амонијак главно се произведува од фосилни горива, а научниците се надеваат дека ќе произведат „зелена амонијак“ од обновливи извори за да бидат вистински одржливи и без јаглерод.
Веб -страницата „Абсаи“ на Шпанија посочи во неодамнешниот извештај дека со оглед на фактот дека „Зеленитеамонијак„Можеби има многу светла иднина, конкуренцијата за производство на индустриска скала е лансирана на глобално ниво.

Добро познатиот хемиски гигант Јара активно распоредува „Зеленаамонијак” production, and plans to build a sustainable ammonia plant with an annual capacity of 500,000 tons in Norway. The company has previously cooperated with French electric company Engie to use solar power to produce hydrogen at its existing plant in Pilbara, northwest Australia, to make hydrogen react with nitrogen, and the “green ammonia” produced by renewable energy will begin in 2023 Trial production. Spain's Fetiveria company also plans to produce more од 1 милион тони „зеленаамонијак„Годишно во својата фабрика во Портолано и планира да изгради уште една фабрика„ Зелена амонијак “со ист капацитет во Палос-де ла Фронтера.Амонијак„Фабрика. Групацијата Игнис во Шпанија планира да изгради фабрика„ зелена амонијак “во пристаништето во Севилја.

Компанијата Саудиска Неом планира да го изгради најголемото „зелено“ во светотамонијак„Производство на производството во 2026 година. Кога е завршен, објектот се очекува да произведува 1,2 милиони тони„ зелена амонијак “на годишно ниво, намалувајќи ги емисиите на јаглерод диоксид за 5 милиони тони.

„Абсаи“ изјави дека ако „зеленаамонијак„Може да ги надмине различните тешкотии со кои се соочува, луѓето се очекува да ја видат првата серија камиони поттикнати од амонијак, трактори и бродови во следните 10 години. Во моментов, компаниите и универзитетите ја истражуваат технологијата на апликација на гориво од амонијак, па дури и се појави првата серија на опрема за прототип.

Според извештајот на веб-страницата „Технологија Тајмс“ на САД на 10-та, Амоги, со седиште во Бруклин, САД, откри дека очекува да го прикаже првиот брод со амонијак во 2023 година и целосно да го комерцијализира во 2024 година. Компанијата соопшти дека ова ќе биде големо достигнување кон испорака на нула-емисија.

Сè уште има потешкотии да се надминат

АмонијакПатеката за гориво и камиони не беше мазна, иако. Како што рече Дет Норске Веритас во извештајот: „Прво мора да се надминат неколку тешкотии“.

Како прво, снабдувањето со горивоамонијакМора да се обезбеди. Околу 80% од амонијак произведена на глобално ниво се користи како ѓубриво денес. Затоа, додека ја исполнуваме оваа земјоделска побарувачка, се очекува дека ќе биде потребно да се удвои, па дури и тројноамонијакПроизводство за гориво на морските флоти и тешки камиони низ целиот свет. Второ, токсичноста на амонијак е исто така загриженост. Шпанскиот експерт за транзиција на енергија, Рафаел Гутиерез, објасни дека амонијак се користи за правење ѓубриво и се користи како ладење на некои бродови, управувано од некој многу професионален и искусен персонал. Ако луѓето ја прошират својата употреба за да поттикнат бродови и камиони, повеќе луѓе ќе бидат изложени наамонијака потенцијалот за проблеми ќе биде поголем.